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除了上海联合银行外，国内还有若干上海财贸银行，松江工商银行，天津联合银行，京师隆生银行，南洋银行等。
这些银行能够动用的资金大多在千万到三千万左右的规模，清一色的民营资本。有些是老式钱庄改革联合而来，如同上海联合银行那样，也有些干脆是新投资成立的，比如上海财贸银行，背后的数大股东都是国内生丝产业里大企业、大家族。
此外值得注意的是，帝国内除了皇室产业所属的皇家银行、民资的上海联合银行，上海财贸银行等外，还有外资银行，只是数量不多，主要以英资银行为主。
其中最为重要的并不是人所熟识的汇丰银行。而是第一家后世人并不熟知的东方银行，该银行又称丽如银行，乃是上海的第一家外资银行。
上海在五十年代的大部分纸币都是该银行发行的。该银行后来在商贸区成立后发展地相当迅速，通过为大量外资银行提供资金以及汇票兑换等业务，该银行汇集了大量资金，该银行甚至一度和皇家银行上海分行发生直接的业务冲突，为了争夺生丝行业里的大量优质客户，进行了比较惨烈的对抗。
不过最近两年该银行因为管理层的一些原因，导致发展缓慢，甚至发展前景还比不上信德银行。
信德银行同时是英资银行，乃是信德洋行的全资子公司。总部和信德洋行一样设立在伦敦，但是其主要业务却是在香港以及上海。
在过去的多年里。兴德洋行因为和早期的林氏商行，现在的皇室产业的优良合作关系。在中国市场上获得了庞大的利润，如果说1858年以前，怡和洋行以及沙逊洋行等洋行还能够依靠鸦片、纺织品出口贸易获得庞大的利润，那么1858年以后，第二次鸦片战争爆发以后，中华军在上海大胜英法联军后，鸦片贸易全部禁绝，同时大幅度提高了洋布的关税关税，这就导致怡和洋行、沙逊洋行等损失惨重，每年营收不断萎缩，后来不得不在其他领域扩展。
但是这个时候，信德洋行却是依靠向中国出口机械设备，煤炭，棉花，向中国进口生丝，瓷器等获利颇丰。
等到了1864年的今天，信德洋行以及取代怡和洋行，成为了外资在华最大企业，甚至发展到了可以独自再扶持发展出来一个洋行的地步！
皇资，民资，外资上述三种银行构成了当代中国的主要金融体系。
不过上述三者之间的差距太大。
皇家银行拥有绝对优势，不管是民资还是外资都无法撼动皇家银行的优势。
如果其他银行想要挑战皇家银行的地位，那么它得先把分行开到中国的每一个角落再说。
民资银行相对于外资银行的话，虽然管理模式上兴许不如外资银行那么成熟，但是数量却是比外资多多了，如今国内正式注册的新式银行有二十八家。
而外资银行的话，其实并不多，加起来只有五六家，而且一股脑都扎堆在上海，规模大一些的只有东方银行和信德银行，至于说历史上大名鼎鼎的汇丰银行，这个时候还没影了，历史上该银行要到1865年才成立，而该银行成立的条件是该银行的主要发起人，即沙逊洋行在鸦片业务上赚取了大量的利润。
但是现在的沙逊洋行远不如历史上发展的那么好，所以这汇丰银行还能不能如期成立还是一个未知数。
不过不管是皇资还是民资又或者是外资，其实都对帝国的工业化进程提供了极大的助力，没有这些银行的资金，帝国的工业是不可能在短短数年内就初具规模的。（。）
第四百九十章 检阅海军（）
上海乃是中国最大的工业城市，也汇集了较多目前国内重大企业，所以林哲在上海待的时间要长一些，抵达上海的次日，他分别参观了江南武器公司下属的林德兵工厂以及上海纺织公司下属的第一缫丝厂还有目前国内最大的民资重工企业，即隆丰机械公司。
听取第一缫丝厂管理处汇报工作的时候，他指出目前缫丝厂的工作环境还不够理想，工人的工作时间过长等问题。
不过林哲也知道，即便是自己说了，恐怕不管是皇室企业还是民营企业，都还是把太多的资源放在改善工人待遇上。
十九世纪的诸国工业化，得了好处的是资本家以及国家，但是对于工人本身而言，待遇的提高并不算多。
现在工人的待遇差是普遍的，林哲想要短时间内改变也是不太可能的事，他只能尽量的提起这些问题，让外界更加关注。
毕竟他作为帝国皇帝，一言一行都是代表着无上的权威，所说的每一句话都是需要下面人去深思探究的。
就和后世人天天搞学习讲话精神一样，现在的官员们也都得钻研林哲的每一句话里的深意。
在隆丰机械公司，他同样高度赞扬了隆丰机械公司管理层的魄力和决断，称他们为民资资本进军重工业，发展帝国工业做出了杰出的榜样。
第三天，林哲前往北岸工业区，视察了北岸工业区内的数家规模较大的企业，并同样做出了一些简短的演讲，并随时做出一些指示。
这让后头跟着林哲的一群上海市政府的官员们不知道是该喜还是该怕，因为林哲虽然大多数都是给予积极评级，但是有时候也会毫不客气的指出一些缺点。比如之前所说的工人待遇过差的问题。
结果呢，连续多天的报纸上，都是重点提及了工人待遇问题。当然了，这些报纸发表的文章都是经过审核的。立意上必须政治正确，其中很多报纸都是着重从‘陛下关心工人福祉’这方面着笔。
第四天，林哲的行程就没有这么多了，形成只有一个，那就是去上海造船厂。
除了去参观这家国内甚至远东地区内最大的造船厂外，他还会主持帝国第四艘，同时也是国内第二艘远洋型铁甲舰、盘古级铁甲舰的二号舰，祝融号的下水仪式。
自从帝国在1861下决心建设铁甲舰。海军就把大量的经费投入其中，在这之前，已经陆续建成了四艘铁甲舰，分别是一千八百吨的近海铁甲舰女蜗号，同样是近海铁甲舰的毕方号。然后是两千四百吨的远洋铁甲舰盘古号。此外还有一艘外销给美国南方联邦的铁甲舰华盛顿号。
现在盘古级的二号舰祝融号的下水，标志着帝国的前期铁甲舰研发以及建造工作落下帷幕，并取得了完美的成果。
尽管帝国建造的铁甲舰在吨位上和英法等国的铁甲舰还有些差距，但是至少已经不是当年的那种木壳木甲战舰和铁甲舰之间的划时代差距了。
只要给予帝国一定的时间，那么未来建造出万吨巨舰是指日可待的。
上海造船厂内，林哲亲自主持了祝融号的下水仪式。并在下水仪式的演讲上，要海军继续保持现在的势头发展，不要被传统和旧思维约束。要勇于创新实践。
主持完祝融号的下水仪式后，林哲登上了皇家游轮‘炎黄号’，在长江海口检阅了帝国海军。
参加检阅仪式的除了海军三艘铁甲舰，即盘古号、女蜗号，毕方号以外，还有多艘木甲木壳战舰，比如帝国首艘自主建造的远洋战舰绍兴号，以及它的姐妹舰苏州号、宁波号。此外尚有帝国第二级，同时也是最后一级的木甲木壳巡洋舰南京级里的武昌号、太原号。
至于南京级的另外三艘战舰。目前天津号、和南京号在日本海域，在日本尚未结束的内战里保护帝国的在日利益。
最后一艘则是还越南顺化。保护着帝国在越南的利益，威慑并防止法*舰闯入顺化并直接登陆。
除了上述帝国海军的主力舰外。还有若干吨位较大的近海、内河炮舰，比如在帝国尚未成立时，同时也是帝国第一艘自造的大吨位军舰‘镇沪号’，该舰虽然吨位只有五百吨，航速以及火力等各方面都是差强人意，而且干舷过低，船型不适合远洋航行，只能充当近海或内河炮舰使用，但是不管怎么说，这都是国内第一艘自造的大吨位战舰，具有相当浓厚的象征意义。
除了大吨位军舰外，还有数艘内河炮舰，分别是在同一战争中立下汗马功劳的兴吴级和兴吴级的改进型广城级，两个型号分别来了三艘。
其实虽然现在帝国海军已经把主要精力放在了远洋战舰上，但实际上帝国海军里数量最多，同时使用最广泛的还是兴吴级以及广城级这两个型号的炮舰。
只有八十吨的兴吴级炮舰，总共建造了十六艘，几乎参与了统一战争里的每一场大规模水陆战争，如今在越南河内就是驻防了一艘兴吴级炮舰，这些年和俄罗斯争夺黑龙江的控制区，也有大量的兴吴级炮舰被派往黑龙江，负责该区域内河以及近海作战的北海舰队，拥有四艘兴吴级炮舰。
广城级则是兴吴级的后续改进型，船体设计依旧是效仿兴吴级，不过吨位扩大到了一百五十吨，其早期装备的火炮为两门十二磅的前装滑膛炮，后来则是改装为两门十二磅的前装线膛炮。
当然了，改装的不仅仅是广城级，其实兴吴级以及其他早先使用滑膛炮的炮舰基本都换装了前装滑膛炮，目前帝国海军的现役主力战舰里，已经是看不到滑膛炮的身影了，只有在一些运输舰等辅助舰上还保留有部分滑膛炮。
至于说为什么不把这些战舰上的火炮都换成后装线膛炮，理由非常简单，一个字：钱！
现在的线膛炮的制造成本依旧非常高，一门线膛炮下来，都比一整艘的小炮舰船体还贵，这装备上去就是典型的浪费。
再者这些内河、近海炮舰的主要任何也不是和敌人主力舰队交手，他们的任务是支援陆军，同时和敌人的内河战舰交手，所以前装线膛炮已经能够满足他们的作战需求。
看着这支舰队排着壮观的队列，冒着淡淡的白烟从眼前驶过，林哲心中有一种难以言表的激动。
这是自己的海军啊！
这是承载着未来中华民族海防重任以及保护海外利益的海军啊！
虽然这支海军还很弱小，总吨位加起来只有两万五千吨左右，而且这个数字还是算上了刚下水的祝融号，再加上部分运输舰、运煤船等辅助舰，总吨位甚至都没有英国海军三艘九千吨铁甲舰加起来那么多，但是不管怎么说，这海军的架子总算是搭起来了。
未来只要继续保持对海军的投入，也不需要说要和明治那样饿着肚子来节省购买战舰的军费，只需要保持合符经济发展的海军军费比例投入，那么这支还非常弱小的海军一样能够成长起来。
林哲短时间内，至少十几二内没指望着自家海军能够超越英国皇家海军，然后在全球范围内和英国皇家海军交手，他的目标说起来有些低微，他只是希望经过十几年的建设后，自家的海军能够守住中国沿海的这一片小池塘，保住中国海军的海防安全。如果情况好一些的话，也就奢望奢望能够掌控南海以及日本沿海地区的制海权。
至于说前出印度洋和英国人交手，还是等中国在印度或者在中东地区找到海军基地再说吧。
以后的事还太早先不说，现在以及未来十几年内。林