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龙骑兵团，顾名思义。龙代表中华帝国，骑代表骑兵，兵团则规模至少十镇以上才能称之为兵团。
虽然兵种划归骑兵一类，但并不全是乘骑战马的军队，而是战马、战车、摩托车、自行车和运输车组成的混成骑兵，也是近代军事史上的骑兵向半机械化骑兵的第一次转型。
机械化改革，最早由李卫国提出，如今已经过去了十多年了。
中华帝国神策军在机械化改革上面一直走在世界最前沿，当欧美军队还在使用骡马运输火炮、粮食和弹药补给时，中华帝国就开始用卡车替代骡马，在公路上高速飞驰了。
上一次中英战争期间，中华帝国后勤部门就是用成千上万辆卡车，将各种物资源源不断的运往战场，效率之高，令全世界震惊，也令英军吃尽了苦头。
不过，上次战争期间，也暴露了一些问题。比如在孟加拉作战的中华帝国神策军，卡车在道路崎岖的热带雨林运输困难，这跟当地的交通欠发达有直接关系。还有卡车零部件在热带雨林容易受潮、腐蚀损坏等问题，战争结束后，中华帝*方召开的总结会议上都重点强调了。
十年来，中华帝*方陆续研制成功了十多款新型号军用车辆，从最初的军用拉货越野车，到现在发展出越野拖炮车、越野侦查车、越野突击车、越野指挥车、越野餐车、野医务车、越野通讯车等等。
突击车就是将军车加固后，在上面安装一挺支架式暴血重机枪。指挥车就是给指挥官使用越野车，餐车是做饭的，医务车就是野战医院，通信车是新兵种，安装有简单的无线电通信设备，电话兵也在上面。由于无线电制造工艺还不成熟，设备臃肿，因此通讯车看起来跟后世的双层长途大客差不多，体型很大。
能够这么快研制出这些军用越野车，得益于中华帝国汽车工业的大幅度进步。
由于中华帝国垄断了汽车行业最核心的发动机、底盘、电瓶、变速箱、轴承、轮胎等关键技术。其他国家自己生产的汽车，同样的价格性能不如中华帝国，如果同样的性能，价格又太贵，争不过中华帝国的汽车商。
在实用性方面，中华帝国国内各类汽车生产公司就有数百家，种类齐全，满足全世界各种人群消费。
随着中华帝*方发布军用越野车竞标合同，中华帝国数百家汽车公司纷纷拿出自己最优秀的设计和最低的报价，仅仅只用了不到一年时间，军方的全部要求都超额达标了。
以中华汽车、北洋汽车等大型汽车公司夺得了中华帝*方十二类军用汽车订单，另外五类军用车辆订单被中华帝国民营汽车公司夺走，充分证明了中华帝国民营企业的技术水平正在追赶国营公司，这正是中华帝*用科技转为民用，造福国民的一个重要体现。
其中最让中华帝*方满意的是民营公司设计的餐车和医疗车，即满足了军方的苛刻要求，又十分人性化，让战士能够在野外吃上热乎的饭菜，在野外及时得到较好的医务治疗。
不过国营汽车公司的技术更高，表现在将通讯越野车的设计和制造上面。将无线电系统安装到越野车内，确保通讯畅通的情况下，还要满足安全、防弹、越野等苛刻要求，放眼全世界，在其他国家都是不可能完成的事情。
经过多年筹备，龙骑兵团所需的装备，到建元3985年时，在技术上已经基本没问题了，得到议会批准防卫预算，第一笔资金到位，整个龙骑兵团的建设便如火如荼的迅速展开了。
龙骑兵团是李卫国亲自提议成立，亲自指导，最后亲自提名的部队，其核心战斗任务是前锋角色，是中华帝国神策军的王牌和尖兵，要求首战必胜，提振全军士气。
整个龙骑兵团辖下十二镇师团，编号从第一至第十二。其中前两镇骑兵师团划归皇家御林军统率，驻扎京畿。其他十镇骑兵师团划给中华帝国十大战区，每个战区配备一镇骑兵师团。
以御林军第一骑兵师团的编制为例。
第一骑兵师团辖下装备t1型越野突击车632辆，侦查战车94辆，步兵输送车308辆，指挥车160辆，弹药运输车108辆，火炮拖车72辆，通讯车10辆，野外宣传车10辆，工程车200辆，医务车40辆，餐车40辆，后勤补给车300辆。
除此之外，并没有取消传统骑兵，因为有些交通不发达的地方不适合车辆高机动作战，因此战马依然还有发挥余热的价值。辖下一个骑兵联队，三千九百匹战马，配备光华十六年式骑枪
整个第一骑兵师团编制总人数约5万人，比普通的步兵师团规模大，主要是多了一些通讯单位和作战单位。比如师部、旅部、团部都多了1个通信单位，基层各作战单位也都多了一个电话排。
最引人注目的是中华帝国神策军第一次拥有了文工团，专门配备的车辆上有大喇叭，战时鼓励己方官兵英勇作战不畏牺牲，对敌人喊话、劝降、扰乱敌人抵抗意志等。
当然，这也是李卫国突然想起来的新战术，也一并安排给龙骑兵团了。
实际上，中华帝国的龙骑兵团还处于试验和摸索阶段，具体装备和编制都不断在变化当中。
同时，李卫国也在暗中秘密研制坦克等陆上霸主武器装备，但始终没有装备部队的意思。
这也是担心一旦坦克提前出现，整个世界的军事格局将更加扑朔迷离。李卫国最大的依仗就是这些未来武器装备，也是确保中华帝国不败地位的最后杀手锏，绝不可以轻易曝光出来。
如今李卫国弄出个龙骑兵团来，实际上就是提前给中华帝国神策军打预防针，让他们先了解和属下车辆和武器相结合的新装备，等到将来坦克、步兵战车、自行火炮等出现时，中华帝*可以快速适应。
第415章 英俄结盟，协约国现雏形
中华帝国组建龙骑兵团，迅引全世界各列强国家新一轮的紧张和担忧。｛周边的远东滨海地区，将中华帝国本土一直延伸到北极圈的白令海峡，同中华帝国购买的阿拉斯加连成一片。
当初李卫国的战略目标很明确，就是彻底断绝沙俄帝国的远东太平洋出海口幻想，不允许沙俄帝国在远东太平洋地区有出海口，从海上威胁中华帝国。
当时的沙俄帝国虽然非常愤怒，但由于西伯利亚地区地广人稀，沙俄军队从欧洲调兵来远东战线太长，补给困难，更没有远东出海口立足点，也无法进行海上运输，所以沙俄帝国只能暂时忍耐，开始修建西伯利亚铁路。
沙俄帝国的策略是一旦西伯利亚铁路建成之日，就是跟中华帝国开战之时。可惜，一条西伯利亚铁路修了十几年。
原本历史上的沙俄帝国可以将铁路沿着贝加尔湖南岸修到海参崴，但如今中华帝国夺取了贝加尔湖，沙俄帝国只能沿着贝加尔湖北岸向雅库茨克修铁路。
要知道，贝加尔湖是北半球的寒流源地，沙俄帝国的铁路经常性被贝加尔湖寒流摧毁，严重拖延了西伯利亚铁路建成日期。
沙俄帝国废了九牛二虎之力，耗费十几年时间，才勉强将西伯利亚铁路修到远东的雅库茨克
而中华帝国却利用这十几年时间迅展工业，提振经济，军事实力暴涨，第六次中英战争后彻底夺取世界霸主地位。
如今，沙俄帝国的一条西伯利亚铁路虽然建成了，但也令沙俄帝国失去了最佳收复远东的机会，现在要跟强大无匹的中华帝国开战，不论是经济、工业实力，还是军事能力，沙俄帝国都远远不如中华帝国，沙皇亚历山大三世自问没有那个胆量开战。
不过，沙皇没胆量对华开战，但也不代表他不防着中华帝国。
眼看着中华帝国的铁路修建度平均每年递增一万公里，如今中华帝国的铁路总里程已经突破2o万公里大关。
中华帝国修通了从中原直达里海沿岸的西疆铁路，直达贝加尔湖的北疆铁路，以及直达远东白令海峡的世界铁路，中华帝**队可以在三个方向同时出兵，且运兵度三个月就可以完成一次轮换。
如果再加上中华帝国最近成立的龙骑兵团，清一色的汽车、摩托化步兵、战车步兵、骑兵等，机动能力将乎想象，这对沙俄帝国的边境防御压力将是空前的。
因此，针对中华帝国的龙骑兵团成立，沙俄帝国上下一片紧张气氛。
与此同时，同样紧张的还有英美日三国同盟。
大英帝国如今在亚洲地区的殖民地仅剩下印度了，上一场中英战争输掉了整个喜马拉雅山防区，以南两百里范围不得设防。如今中华帝国修通了青藏铁路，还有川藏公路，本就解决了后勤补给困难问题，再来个龙骑兵团，突然越过喜马拉雅山口后，便是一马平川，英军将无险可守。
此刻的印度，是大英帝国维系原料产地和消费市场的关键殖民地，决不允许再让中华帝国给夺走或者破坏掉了。
上一次中英战争期间，印度殖民地差点被中华帝国掀翻了，最后如果不是大英帝国耍手段，诱杀印度国王，摧毁了印度叛军最后的精神支柱，恐怕整个印度就会脱离大英帝国的控制了。
英俄两国同时感觉到了来自中华帝国的巨大6上威胁，于是两国不得不选择抱团。
当初李卫国推行机械化改革，弄出来龙骑兵团，只是想验证机械化步兵师的概念，同时也验证闪电战理论是否可以在没有坦克的前提下实行。
但他却万万没有想到，这一步棋，却将沙俄帝国推向了英国的怀抱。
如果之前沙俄帝国在面对中华帝国和英美日三国集团选择中立的话，那么中华帝国的龙骑兵团出现后，沙俄帝国是彻底倒向大英帝国，寻求跟英美结盟了。
因为沙俄帝国现自己太孤单了，东面有强大的中华帝国，西面同样是强大的德奥同盟，被夹在中间的滋味不好受。
中华帝国情报机关，中华神盾局第一时间监听了沙俄帝国和大英帝国以及美利坚联盟国的电话和电报往来内容，立即上报给李卫国知晓。
李卫国得知事情始末和原因后，不由得心中苦笑。
想不到历史生了这么大的改变，协约国怕是要提前诞生了！
历史上的协约国是在19o7年才形成，前身是英法协约和英俄协约，都是为了对抗德奥同盟，最后英法俄三国基于共同的敌人德奥同盟而成立协约**事集团。
但现在中华帝国的崛起，使得亚洲局势生了巨变，中华帝国不再是被欺负被奴役的弱国了，而是一举成为全球最强帝国，东方世界的霸主，正在向西方世界渗透，准备彻底颠覆西方世界，成为整个地球的唯一霸主。
这就是历史生剧烈改变的关键原因。
历史上的英俄两国在大清帝国土地上争夺利益，英国甚至扶植日本来对抗沙俄帝国对东亚、西亚、中亚、甚至南亚次大6的军事渗透，于是爆了甲午战争、日俄战争，背后的推手便是大英帝国和沙俄帝国。
因为英俄长期对抗，所以两国直到19o7年才为了对付共同的敌人德奥同盟而结成军事同盟。
但现在中华帝国同时将大英帝国和沙俄帝国赶出了东亚太平洋，也就不会再有英俄长期军事敌对了。
同时，历史上的大英帝国奉行光荣孤