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想要完美的做起一些大事的时候，张海这才发现为机动征战而存在的新军主力部队体系以及兵工部门面对宏伟的目标的时候，仍然是渺小的。不得不广泛依靠民众和社会的力量。这时候张海忽然又想起了什么，对宋子悦继续说到：“我知道队伍里有一种长期以来的看法：民众不重要，只有我们完全新化的那些队伍里的人才是革新事业的支柱。但我们最终的目标是最快最好的完成整个社会的新化，只靠我们体系内的人不要说革新整个社会，就是完成世间的一统都要面临巨大的风险和代价。”
宋子悦还有张海身边的不少人也收起了之前的不少心思，不少人都知道：张海这话可轻可重，算是不可轻视的告戒。
北直隶境内第一阶段的石料的准备工作在盐山一带初步完成之后，聚集在这一带规模宏大的工程大军就进入了路面铺装施工的最紧张阶段。
起初的很多人尤其是没有在新军主力部队中担任重要职务的人，对向这样的劳动力供应基本的荤食和肉食内心中还是有些觉得没有必要。新军主力部队也是在战时为了在野战中减轻负担才需要消耗数量不少的荤食和高级食而已。
可是当各个临时志愿工程旅的团以上主管忽然发现在进行高强度劳动的情况下伤病减员的人大幅度减少的时候，才在队伍里的不少干部战士教育下似是明白了什么。
“进行寻常强度的劳动，如我们寻常的农活那些。又或者民夫们在为那些本就不将其视为自己人的大户或以前官府劳动的时候，吃的不那么高级也无所谓。可是我看这些民夫们主动的工作热情还有实际的劳动强度已经完全不比我们新军主力部队集训阶段要低了。如果不补充必要的肉食，就不能按照身体所消耗的营养成分和热量的固定比例来补充，就会给身体和骨肉带来严重的损害。因为蛋白等营养成分补充不够，身体就会自我溶解自己的肌肉来维持，上个月不少劳累过度而倒下的人就是这种原因。从事比较强的劳动和锻炼的时候，人的身体肌肉和各个器官都有所损耗，需要这些必要的荤食来补充必要的营养成分。”队伍里专门负责宣传的官兵们向其他临时来的民夫们讲解道。
这时代的人们大多不知道什么叫营养成分或蛋白，也不懂得什么叫食物热量。但是新军队伍里的不少人在当年接受训练产生同样疑问的时候经历过必要的教育，是了解这些的，也耐心的对人们说道。
多达一百五十万左右的两省壮劳力外加从后方到当地充足的粮饷物供应和士气，让北直隶境内的复线石路的修建远远超出了预期，仅仅不过二十天左右的时间就让石路从山东抵达到了京畿一带。
第615章 石路贯通
这如过去行军速度一般的修路速度不能不说是个奇迹，不过当天津卫到京畿一带的叉路修通之后，再向北展开修路就面临重重考验了。
考验主要来自两方面：一是向北就会进入到人员相对稀少，物资动员相对困难。第二是燕山之外还有辽西一带的崇山峻岭，这时代的新军队伍虽然掌握不少技术和知识，但张海却不认为此时的队伍拥有詹天佑时代的工程能力，要让石路跨过那崇山竣岭绝无可能。
唯一的可能就是沿着当年为了维持关宁军所修建的驿道，沿着靠海的方向修建一条直同锦州的石路。
但即便是这条道路，主力部队中走过的人也说按照修建石轨的要求恐怕要比在北直隶的平原一带修建起来难的多了，至少要花费不少的工夫打通障碍平整路基。因为石路不可能太过于靠近海岸行进。
“我们一定要修直通关外的道路么？从天津卫到辽河口一带完全可以由水运接力的。”不仅仅是宋子悦等人，对于要不要修通关外的干线道路，刘洪涛也有疑问。
张海也陷入了犹豫，但经过一些大致的思考，还是倾向于修通从关内大关外的道路。这大致有两个原因：一是此时代的气候似乎没有短时间内改变的迹象，冬季与封冻季节来临的要比后世早，在渤海湾北部就更是如此。而从深秋到过年时间段恰恰是不少物资运输需求的大头。另外一个原因：对于新朝这样的中央集权王朝来说，大海显然不如陆地更容易把握，尽管张海也有开拓海外的打算。海上的运输线旧时代有漂没的问题，有难以管理的问题，特别是日常性质的运输，新时代也会出现这个问题。张海手下乃至队伍系统内的这些问题可以依靠严刑峻法与完善的情报体系。而那些寻常的商旅大户却未必有这么大专断的本事以护航。此外：在这个时代绝大部分百姓的印象里：出海依然是一件十分危险的事情，更重要的事情还在于要跨海了解的事物往往不如陆路方便。能够方便的短期内向经海路移民的只有山东一带，北直隶河南山西等地经关外的路线就受到种种因素的影响了。这些因素使得张海终究下定决心修通直同关外心腹地区的道路，要依靠陆海两条路把整个关外同内地真正的联系起来，使整个东北形成不逊色于江浙多少的心腹。而不仅仅是起到移民和缓解人口压力的作用。
“我们在北直隶的这些日子以来，在山东刚刚修通的道路可以达到多大规模的运量，有没有个靠谱的统计？”张海向身边一名负责处理这些繁琐事物的弟子田彦问道。
“盐山附近得到足够的海运补给前，大概在济南一带修建石路的时候路运补给达到高峰。一百二十万人每天所需的六成物资走我们新修建的是路，大概每天四万石左右，路面在这个压力下损害并不严重，是可以维持下去的，这大概还是只用了其中一半的单向通道，没有利用整个复线。民间的船只如果是全距离运输，非封冻季节全年往返十次计算，累计需要载重一百二十万石的船只，现在新朝政权所能够掌握和征集的全部海船加起来也没有这个能力。以后或许会超过这个能力，两三倍甚至几倍于陆路干线也不是没有可能，但这至少是十来年到一代人左右或更久的事情了。”田彦经过大致的演算也逐步明白了师傅的思路。
新朝开国的头十年如果没有什么大事，那或许有足够的船只用于满足辽东移民的要求，可张海在国内建设乃至诸多领域铺开的摊子过大，在这七到十年的时间内必须从海外获得足够多的能够运用于本土的钱粮才能避免过大的亏空，这时间内关外就是唯一的移民开拓通道了。水运相比轨道运输无疑也是优势，但在十余年的时间之内还没有足够的船只物力干这事。
直隶境内的工程完工后仅仅经过大概五天左右短暂的休整，并完成了线路的初步勘察后，新一轮的筑路终于重新展开。因为进入燕山附近后就地可以依靠的征集粮食补充大幅度减少，队伍内的海运支持能力乃至总体后勤供应力受到了局限，一百二十多个工程旅临时减少到了百万左右的规模。但是这百万人都是经过两个月左右的劳动乃至劳动过程中足够的粮食肉类补充下身体变的较为健壮，也逐渐熟悉了各种劳动的人，只要海运的粮食补给及时，张海与刘洪涛等人都不担心工程的进度会因为人力而受到太大影响，唯一的顾虑是道路的平整是否真要花费太多的工夫。
在民夫中公开了身份的张海也再也不用整日身着铠甲进行劳动了，汗水虽然在那铠甲里能够形成一定程度的内循环来降温，但终究不如轻便着装下进行重体力劳动更为合适。远超过常人的力量使得张海一个人的劳动不逊色一个熟练的小五人劳动小组，只要愿意几乎可以包揽除了技术性项目之外的任何体力性劳动项目，尤其是在平整土地还有推拉压路石这方面。因此张海命令负责宣传的人向民夫们讲清楚一件事情：一国之主决不与劳工们强头功强模范指标。
这个时候整个参加关外劳动建设的百余民夫大多都清楚了身为一国之君的张海已经同人们一起进行了超过一月的繁重劳动，加上地域和时间的变化让天气逐渐转凉还有劳动技能的逐步熟练，各个地域志愿工兵旅的热情都被彻底的鼓动了起来。尽管在不少地方的道路上都要在平整土地方面投入超过三分之一的劳动量，进度还是与预期的差不多。持续到九月初初秋来临的时候，从天津卫到锦州的复线石路终于全线贯通。
而在这个时候，淮河以北一带恰好又遇到了水灾。不过张海暂时还不担心这可能造成的影响，足够的国库积蓄是得新朝政权至少在几年内的时间里有能力面对这些。
第616章 移民辽东
为了避免无谓的消耗，在关外的石路通到了锦州以东之后，规模庞大的建设队伍就开始按照事先的计划有条不紊的分批遣散回乡，不少还都是通过船运从而最大限度的减少路途中的粮食损耗负担，尤其是那些从山东来到关外的民夫。
望着辽东方向上广袤无际的原野，张海似是想起了什么，便对田宾等人说道：“如今辽东一带的辽民这数个月以来看报上来的资料有很大程度的恢复，但还是远不及几十年前的时候，。而去年建州得到清算之后不少关外的满蒙人口不是被消灭就是被集中起来押解到汉地心腹一带，算起来辽东以带不包括更北地方的野女真等属于我们管控下的人口报上来的实数大概二十七万户一百一十万人口左右。我看实数也不会超过一百五十万。别的不说，就说过去的满蒙能够养十万以上常备骑兵大军来看，今年在无需开荒的情况下这辽东一带就能安排下百万左右的人口。各旅中的民夫大多也是来自北直隶山东一带，有多少人有移民的打算和意向，你们最近一短时间的时间内调查了没有？”
田宾知道张海有在不少问题上有询问他人意见的习惯，但不代表没有自己的信息渠道和主见，因此谨慎的回道：“今年以来解决了不少地方的公安军军管会事情后，地方上的积蓄本来就有不少。加上这次规模多达上千万两的救济虽有浪费可也大多落到了实处，大灾之年进行这样大规模的劳力动员也没有给生活造成太大的影响，因此就我们私下摸底的各旅千余人的调查来看，也就百分之二三约几万户有去辽东的打算。不少是在村里人缘不好的人，也有很多是男丁不少却在土地分配中没有得到相应耕地的人，明显呈现两极化的态势。”
田宾的说法也大致解开了张海前世的一个疑问：山东民风不差，尤其胶东一带，可为什么祖籍多在山东的东北近代以来不论战争或是其他都没有山东祖籍地的不少表现。在西方化传统下，勇于去海外闯荡的人大多是平均线以上的优秀分子。可是在中原，本本份份的优秀分子更愿意留在本地，而不得不去外面的人总会有这这样或那样的缺点。这也使得张海在打算迅速组织向东北的移民方面有了不少的顾虑。
“看来，要真的想把东北一带的土地变成能够服务于中央与社会的财富之地，还是要靠队伍上的人做骨干了。”张海不由的叹道。
“新军主力部队比较有流动性的基层士兵陆海军合计累计四万基本兵力，按照计划大概每年约一万人入伍，每年退伍的规模也不会超过这个数量，实际上能与八千户就算不错了，而就算我们安排好家庭并带�