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翁醢鹄矗诶锩嬖蚴鞘虻闹逼偈揭聘跏翁酰偌由弦惶醢踩谎男毕蛭侄謑ogo，整车前脸迎面让人体会到一种强大力量爆发感。
两组车大灯被“雷神之锤”样式的日间行车灯分割成了上下两部分，点亮效果非常出众。无论白天黑夜，雷神之锤都熠熠生辉，守护着驾驶者安全。至于尾灯，则再次吸收了北欧神话因素，用上了辨识度极高的“维京之斧”款式尾灯。
车身则采用了动感十足的分段式上扬车身腰线，更具力量感的宽大D柱，让整车在优雅之余更显运动气息。被人一直诟病的车尾翘屁股设计得到了极大改善，尾箱设计跟整车更加协调一体，不再显得突兀不自然。
如果用满分100计算的话，韩皓可以给新车外观95的高分，确实既传承了沃尔沃历史，又有效开创了未来。
不过看到内饰的表现，韩皓就忍不住提出了自己的见解。
5英寸中控小屏幕，灰色漂流木饰板，两个大炮筒仪表盘，加上并不出彩的皮座椅，可以说中规中矩没有半点出彩。
“安全和科技是我们给沃尔沃全新的定位，安全是我们的看家本领自不必说。但科技的话，从打开车门的一刻，说实话我是非常失望的。跟当今的科技先行者奥迪品牌相比，我们的内饰设计可以说是老古董。”
光有好的外表，却没有与之相匹配的内在，很容易形成德不配位的结局，这样的XC60不是韩皓心中的精品。
看到老板韩皓直言不讳提出批评，这让沃尔沃的设计师们面面相觑，又相互带着苦笑。
因为XC60的设计进度实在太赶，从中华集团入主到现在，真正用在项目中只有个月时间，勉强完成了外观设计部分。至于内饰方面，确实时间没有预备充分，只能用半成品来交差了事。
“我之前看到一版内饰设计图还不错，据说还是江州设计部门递交的方案，为何没有参考？”
想起来当初在瑞典国王到江州参观时，韩皓曾见过中国设计团队提交的内饰方案，当时他觉得很不错具有极强的科技感，因此印象很深。
“那款方案有一定参考意义，但我们认为眼前的方案更合适。虽然科技感有所欠缺，但符合消费者真实使用的需求。如果大家认为不满意的话，我们会重新设计方案，增加更多科技感，这样一来新车上市的时间就得推后至少6个月。”
设计项目负责人伊恩考虑一二，还是站出来回答了韩皓的疑惑。
在韩皓心目中，XC60为赶进度，由瑞典以及中国设计部门联合接力研发，双方将相互配合共同打造出满意的产品。但他忽视了一点，就是沃尔沃本部的设计团队异常强势，设计方向基本由瑞方主导，江州分部基本上处于打下手位置。
虽然沃尔沃被中国老板控制，但产品实际设计能力还是掌握在瑞典工程师手中。中方的很多意见并不能被瑞方接受，自然江州传递过来的内饰方案也被搁置在一边。
上有政策，下有对策，两个不同文化企业的融合往往要伤筋动骨。
“直接用江州的方案加以改进，这样可以节省许多时间，可行吗？”
韩皓期望能尽快推出XC60，如此一来能重振当前沃尔沃的不利局面。
“我觉得江州方案不是很符合新车设计的整体理念，好比一位披着强壮盔甲的勇士掀开一看满身肥肉披金戴银，缺乏对美的理解。我保证，给我们6个月，将会带给你全新的感受——简约而不简单并且拥有更强科技感！”
伊恩用眼神跟同事交换了意见，有了更多底气来拒绝韩皓的提议。当然，他的回答已经尽量非常委婉了。
作为一个设计师，他有权利来捍卫的自己的作品，虽然知识产权在法律上属于老板。
“好吧，那就再给你6个月时间，希望到时你不会让我失望。不过我也有一个条件，就是中国区投放车型将有特供版本可选择。除了你们的全球设计之外，我将让江州团队开发特供中国区内饰。
在中国，汽车是一种身份的象征，它是工具更是面子工程。欧洲走过一百年的路，我们中国人实际上只踏足不到十年。
作为40万级别的豪华SUV，必须要在内饰设计上保持相对应的品味。北欧简约风并不十分符合中国人胃口，我们必须有所准备为中国市场打造本地化的产品。”
中国市场很特殊，本地化是必然之举，路虎极光进来也做了诸多优化，韩皓此举可谓眼光长远。
当然事实上也形成了瑞方设计师跟中方设计师竞争的局面，到底是全球版本还是中国特供版受消费者欢迎，就只能看市场选择了。
“你是老板你说的算。但我也有一个请求，就是必须等我们全球版先发布，中国特供版才能上市。”
这个请求也被韩皓首肯了。
普通消费者绝对想不到，即将上市的XC60背后还蕴含着中外双方设计团队的角力。
消息传回江州，得知被毙掉的设计方案经韩皓指定又起死回生，尤其在全权处理内饰方案之余还得到局部外观的改进权，这让中方参与全新XC60的设计团队欢呼雀跃。
“我就不相信瑞典人会比我们更懂中国人！”
全队上下摩拳擦掌准备跟瑞典方面大干一场，以此证明对方错了。如果销量好的话，谁规定中国版只能在中国销售，说不定将来还能风靡全世界。
不过瑞典方面对新车外观设计的把控，确实让中方设计师自愧不如，这一点大家都承认有差距。
从“水滴涟漪”设计语言诞生到现在，中华牌汽车已经历经两次换代，车型外观前后相承，得到了消费者的认可。身为“水滴涟漪”的创始设计师，赵春雷一直想突破自我，期望能在第三次换代时能给产品带来更大惊喜。
在刚结束的国际车展中，丰田豪华品牌雷克萨斯公布了全新的设计语言，将原有四平八稳的风格变得更加激进，纺锤形格栅大嘴设计加上带有钻石切割线条车身，博得了满堂喝彩。
这给了赵春雷很大刺激，也给了他自我革命的勇气，其打算对“水滴涟漪”做出颠覆性的设计。
但灵感要从何而来呢？
第一百六十二章 悟道自然
灵感是一门玄学，但却是建立在现实生活的基础之上，人不可能脱离现实追求独特的脑洞创新，只能是从生活中来对所见所闻加以提炼再创造。
作为当今国内最大牌的本土汽车设计师，赵春雷可谓是年少得志，许多人都说是他的设计将中华集团提升到了国际水平，摆脱了国产车原有抄袭又老土的窠臼。
但没人能了解，他身上承受的压力有多大。
支持的人盲目相信你一定会继续成功，不支持的人都等着看你的笑话，期望和笑话都汇聚成无形的压力来袭，这就需要有一颗异常强大的心脏才能抵御。
得到多少，就会承受多少，果然成年人的世界没有童话。
赵春雷自己也明白，之前“水滴涟漪”的成功，并不会代表今后自己的作品仍能得到消费者认可。尤其在网络社会下，审美潮流更替越发加快，诸多快消品服装广受欢迎，就证明了这一点。中华集团的产品开发要逐步向90年代人群倾斜，因为他们将是下一波购车主力。
在中华集团内部，25岁是初次购车人群的年龄段，3年后新车型上市的话，正好首批90后将年满25岁。而80后则上升到35岁年龄段，拥有更强的经济实力会购买第二辆车，向豪华品牌进发。对中华集团来说，他们将是沃尔沃和路虎的目标客户，当然更是BBA的理想人群。
虽然第二代“水滴涟漪”的车型依旧在市场上广受欢迎，但赵春雷必须得为3年后的风向做好准备。也就是说，他必须得拿出自己全新的概念设计，来参与中华牌第三代车型的竞争。
就算功成名就身为中华牌主设计师，但赵春雷也要面临许多挑战。因为在中华集团内部，主车型设计概念决策将会有专门评审委员会决定，并不会只掌握在某一个设计师手中。他的作品拥有一定优先权，但必须要和其他作品经过盲审、公众评测、专家评测等环节角逐。很有可能某一位设计师的概念获得大家青睐，作为概念雏形然后再交由赵春雷领导的团队进行完善打造。
刚在细分市场广受好评的硬派SUV“铁浮屠”的设计师张凡，就开创了中华集团新的家族设计语言——凌云之翼，他将成为赵春雷地位的有力挑战者。
老板韩皓鼓励良性竞争，给以大家一定的竞争压力，如此才能保持整个公司的活力。
上有雷克萨斯颠覆性的设计创新，下有“凌云之翼”设计语言在身后追赶，赵春雷觉得自己可能需要闭关一番寻找灵感。
关掉手机，独自一人驾车开启了灵感之旅，他漫无目的地驾车在长三角区域穿行，犹如一位远足的游客。
今天赵春雷来到知名的九华山景区，这里是佛门四大道场之一，吸引着源源不断的游客光临。
风景名胜，靠的是风景，但根基却是文化。
没有诸多真假难辨的民间传说和文人骚客留下的诗词传记，山川河流不会成为世人纷纷慕名而来的游览圣地。
可赵春雷却只在山下农家旅店投宿，相比山上人头攒动临时抱佛脚之热闹，他更享受远离都市置身深山的宁静。
所谓灵感之旅，一无头绪，不过也达到了一定程度散心减压目的。
“你怎么不上山，来了这里不上山就表示没有到过九华。”
店老板看到赵春雷坐在天井之中独自喝茶发呆，热心肠地问了一句。
“心之所至，身处何妨。
不过我倒突然想起个问题，就是像你这般本地人，怕也失去了上山看热闹之心吧。”
来到陌生的地方，没人认识自己，赵春雷感觉到片刻的平静。他知道店老板好心，所以抽空便搭上了话。
“这你可猜错了。每次上山，都能见到不一样的人，也就是不同的风景。你们看的是景，而我看的是人。虽然侧重点不同，但都殊途同归，见识到不一样的景色。
我正准备到山上的新店看看装修，不嫌弃的话载你一程。”
跟其他三大道场不同，九华山可谓是接地气到了极点，核心景区没有清空，反倒在半山形成了热热闹闹的一座度假小镇。
靠山吃山，山上小镇原住民纷纷搬下山居住，山上居所全都改成了民宿和饭店来挣钱。你可以落脚在景区名刹一墙之隔的旅店住宿，也能在山上吃到五湖四海的美食。有人说此地商业化过甚，也有人说是雅俗共赏，反正形成了独特的风景。
店老板刚从亲戚手中盘下一处民房，准备投资加以改造扩大经营，今日打算实地看看装修进度。
“一方水土养一方人，那我就陪你一起到山上看看人吧。”
心想九华山盛名在外，连旅店老板都见多识广，他的一番话成功引起了赵春雷上山兴趣。
热心淳朴的店老板随后发动汽车，盘山公路上跟赵春雷聊个不停，说了不少游玩的攻略和趣事。
好比放生池的周围形成了产业链，有人专门兜售乌龟河鱼等动物等待善心人买来放生，然后晚上再有人去池里捕回来转手倒给宠物贩子，让他们第二天重新卖。不然小小的放生池无法承担每天如此大的放生量，管理者对此也睁只眼闭只眼，反倒形成了一种平衡。
“来九华的每个人心中都有故事，就看你是否愿意去发现。”
店老板在景区小镇路口放下赵春雷后，留了自己手机号，让他有事可以打电话求助。因为当地旅店过多，�