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“至于第一个问题，Roadster高级跑车确实先于我们发布，但在具体量产时间和标准上，我们无疑要快过他们。
因为Roadster是纯电动的超级跑车，它的交货速度很慢。由于商业机密，我只能说按量产标准来说，‘未来’无疑要走在前面。
实际上‘未来’是普通纯电动中级轿车，跟Roadster这样超级跑车相比，更加大众化。”
从韩皓得到的内部消息，Roadster轿车实际上到目前为止只生产了3辆，都是工程样车，要想小规模量产都是问题。
“请问‘未来’何时量产推向市场，大概售价会是多少？”
第三位记者简短有力继续就大家关心的问题进行发问，任凭吹破天在市场上买不到都是空谈。
“我们打算下半年开始小规模量产‘未来’轿车，预计数量控制在1000辆左右。它们将作为2008年奥运会制定赞助用车首先出现在亚运村上，另外在江州大本营也会有部分投放尝试。
至于售价的话，在规模没有上去前，车辆成本确实挺高。不过我们打通了产业链，电池、电机以及车身机构等都能自主生产，在成本上会加以控制。
在没有国家补贴的情况下，60万算是我们不挣钱，当跟大家交朋友的售价。相对理想的价格区间我希望控制在35万上下，当然我更希望未来能把价格下探到…20万出头。
毕竟能让普通老百姓买得起的电动轿车，才是真正市场需要的产品。”
在技术没有普及前，任何新诞生的产品售价都不费，要不然特斯拉也不会转而走高端市场。
不过跟特斯拉不同，中华集团拥有自己的工厂，可以摊薄并量产规模产品，做到相对便宜的售价并不是难事。
……
提问继续火爆，韩皓也回答得口干舌燥。
换来的是第二天各大媒体都把“未来”当成封推主角，隆重向大众推荐这个横空出世的中国纯电动轿车。
“它能改变未来吗？”
这是所有标题中，最让韩皓喜欢的题目。
第六十一章 开始打包（修）
沪江车展期间，中华集团的展台永远都人满为患，人气之王当属刚公开亮相的“未来”纯电动轿车。
就连宣布中期大改款的当家明星“唐”都不得不甘拜下风充当了绿叶，衬托这朵中华集团新绽放的未来之花。
现场大屏幕上滚动播放着“未来”试驾时的各种报道，无论是国内厂家，还是国际汽车巨头，都纷纷派人到场查看中华集团这款新产品到底是何方神圣。
比亚迪的老总王川福是当中最焦虑的一员，他把整个公司的未来都押注在新能源汽车之上，自宣布进军汽车产业伊始，比亚迪对纯电动汽车已经秘密研究多年。
在电动汽车电池的选择上，比亚迪跟中华集团走了完全不同的道路，他们选择了铁电池的发展方向。
当比亚迪在燃油车领域依靠F3苦苦挣扎之际，只有新能源汽车的美好畅想支撑着王川福对汽车不断投入。但今天在自己公司团队还在对纯电动汽车关键技术苦苦攻关之时，中华集团已经拿出一整套可行的解决方案，并且毫无疑问引发了全世界的关注。
这让一向心高气傲的王川福感觉到挫折，中华集团犹如一座高山般横着在比亚迪面前，无论是燃油车还是新能源车领域，对方看上去都几乎不可战胜。
直接影响就是比亚迪股票在“未来”车型公布后，随即下跌回调不少，这跟当今股市上涨的大环境相悖而行。
不但《新闻联播》专门就此做出特别报道，就连西方主流媒体也都把其列入中国经济界近期最值得关注的事件。
“来自中国的一家汽车厂家近期推出了自己的纯电动轿车解决方案，并且声称他们掌握了足以量产的关键技术。
众所周知，明年中国将举办2008年奥运会，据悉这款轿车将亮相奥运村供运动员们使用。
下面让我们来连线有关业内专家，听听他们对中国汽车厂家所谓新能源技术的见解。”
伴随中国经济增长跃居世界第四，以及奥运会概念的火热，BBC将更多目光转向中国进行新闻报道。
主持人在简短播放了来自中国的车展画面后，远程连线专家对此进行评论。
“我认为现在纯电动汽车技术还未成熟，无论是美日两国，还是欧洲汽车厂家，都只是把该技术作为前瞻性研究。
从刚才的电视画面看，我认为中国人只是取得一些成就，距离他们所宣传可以量产的标准还相差甚远。
中国的汽车工业水平比较而言还很落后，就算纯电动汽车真要起步，那也不会发生在这个国家……”
作为曾经的汽车大国，英国的汽车工业步步衰亡，已经没有自主的汽车品牌。不过这并不能阻挡他们继承大英帝国的傲慢，对中华集团的技术，该专家表示质疑。
该组新闻报道通过国际卫星传到全球各个角落，无意间为中华集团的形象提升做了一次宣传。
同样的新闻，不同的人看了会有不同想法。
在奔驰德国总部餐厅，电视上正滚动播放着新闻，恰巧播到了这条事关中国汽车工业的新闻。
“嘿，张，你们中国又上电视了！不过这次看上去情况比以前要好，没有那些乱七八糟的造型设计了！”
“这辆新轿车设计得还可以，运用了不少国际流行元素，想不到中国汽车企业还能拿出这样的作品。”
……
在一处餐桌上，围坐着四位奔驰设计中心的工作人员，其中一位赫然是黑发黄皮肤的中国人。
看到了中国元素，他们纷纷对这位男同事调侃道。
“我一直都跟你们强调，中国不断在发展，你们印象中留着长辫子的中国人是我们一百年前的老祖宗。
每次圣诞节放假我回到中国，总会发现日新月异的变化，所以我建议你们有空可以到中国实地旅游一趟。”
这位胸前挂着奔驰设计中心工牌的中国人有些无奈地回答道。
“张，我承认你的祖国现在不再是百年前的模样，但你们国家之前设计的汽车造型无疑还停留在百年之前！”
一位德国同事毫不留情继续就中国汽车开玩笑说道。
中国汽车抄袭国外新车的新闻经常在当地媒体上出现，而且许多造型设计还被奔驰内部用来充当负面典型讨论，因此中国的汽车设计在他们印象中是一团糟。
能进入奔驰总部的设计中心，无一不是全球汽车从业者中的佼佼者，他们被誉为是汽车界的时尚引领者。
这样的从业背景，让他们有底气说出这样半真半假的玩笑话。
“梅森，估计我近段时间的失眠要一大半要拜你所赐。你这张乌鸦嘴，到哪里都不让人省心。
嘿，各位伙计，我有件正事要向你们宣布：我准备辞职回中国发展，加入新闻报道的这家中国汽车公司。”
虽然不断受到德国同事的调侃，但私下间大家关系都很融洽，这个来自中国的年轻设计师很有想法，已经是设计小组的新晋之才。他用自己的实力赢得了大家的认可，并且展露出独当一面的能力。
“哈哈——张，这是我今天听到最冷的笑话！”
“同意，他一副正经的模样实在不合适讲笑话。”
……
先是一愣，然后三位德国同事都哈哈大笑，觉得刚才所言只是笑话。
“我没开玩笑，而是非常认真的决定。我的辞呈已经写好了，准备交到人事部。”
看到大家都不相信，反倒让这位中国国籍的设计师，从口袋里把自己写好的辞职信拿出来证明。
“天啊，张，你疯了吗！你新设计的奔驰A－CLASS概念车广受好评，不出几年你就能晋升主设计师行列，这可是多少人梦寐以求的位置。
回到中国，你将亲手放弃这一切从头开始。
想想看，中国没有优秀的汽车土壤，也没有配套的各种人才，你回去后只能是白白浪费你的天赋！”
看到辞职信，相信对方不是说谎，现场气氛顿时紧张起来。
其中一位长得高大的德国同事不假思索劝阻道，他实在想不明白为何配合融洽的中国同事突然要离开。
“张，我也认为你的选择是下下策。你正处于事业上升期，奔驰拥有全世界最好的平台可供你发挥，回到中国的话你将面临数不清楚的未知困难。
留下来吧，我们需要你！”
另一位刚才不断调侃名叫梅森的同事，也加入劝告行列，看出来他是真心不想这位中国同事离开。
“刚才你们不是说中国的汽车设计还停留在百年之前嘛，我的工作就是把现今最先进的设计理念带回去，把火种传到中国燃烧。
说不定几年后，你们能在电视上看到由我设计并比你们厉害得多的作品。到时就该轮到我来取笑你们了。”
看出来这位中国设计师铁了心要回国，他没有因为同事的劝阻改变主意。
“张，你知道我们不是那个意思，如果冒犯了你，我向你道歉。你是我见过最有天分的设计师之一，留在奔驰肯定会大放异彩，回到中国的话可能会浪费你的才华。”
梅森依旧不放弃劝说的努力，在他看来留在奔驰才是最佳选择。
“兄弟，你的好意我心领了。我来到奔驰已经5年多时间，大家给了我许多帮助。说实话，跟你们一起工作我很开心。
不过回到中国，我可以独当一面推出自己的量产车型，对方已经答应给我充分的平台施展。
而且中国现在发展迅速，身为一个中国人，我不想错失这样的好机会。
祝福我吧，希望将来能拿出让你们赞叹的作品！”
虽然去意已决，但看到德国同事都纷纷挽留自己，这位姓张的中国籍设计师依旧很感动。
至此，一位名叫张凡的年轻设计师打包行囊，登上了飞往中国的航班。
在印度，塔塔集团老总拉坦也看到了BBC这条新闻，他对中华集团如此强悍的创新能力感到惊讶。
虽然电视上专家口口声声说不看好中国人的技术，但拉坦明白韩皓的作风，既然敢放出风声就一定有所依仗。
近两年跟中华集团合作，他深深体会到中国人在汽车工业上并不是矮脚虎，而是自有一套内在功力。
这些日子，拉坦有些郁闷，因为塔塔钢铁并购案的资金还没有完全落实。由于美国金融情况不佳影响，原本承诺的资金没有到位，让塔塔钢铁未能完全实现并购。
如果这样的情况拖延下去，最坏情况将会导致这桩跨国并购案黄了。
从拉坦的战略布局看，塔塔钢铁的并购是他最为看重的项目，不管代价如何，一定要把项目落实。
塔塔钢铁方面资金出了问题，自然会影响到塔塔汽车对捷豹路虎的并购。要知道他们的对手，可是在中国财大气粗的中华集团。
从韩皓近期的举动看，这位中国首富似乎囤积了大量资金，就等着大干一场。
如果中华集团出了高价，那塔塔汽车极有可能无力跟庄，这让拉坦有些焦虑。
最好情况就是待塔塔钢铁这边解决完毕，届时可以能腾出手来运作，如此塔塔汽车才有更中华集团对抗的能力。
拉坦此刻希望福特汽车能尽量延后对捷豹路虎两大品牌的处理，这样的话他可以缓口气调集资金。
没想到怕什么来什么。
鉴于美国金融市场进一步恶化，以及对经济未来不看好，福特汽车打定主意尽快出售捷豹和路虎。
并且不是像大家猜测那般分开卖，而是把两者结合在一起打包出售。
这表明只能有一个赢家通吃！
第六十二章