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像论坛承办方时代华纳总裁、世界首富盖茨、华人李首富等坐在1号桌，可以跟一号首长同桌，显示出他们举足轻重的江湖地位。
一桌10个人，3号桌上主位是副总理就坐，同桌的还有家乐福、索尼、汇丰巨头总裁及伴侣，韩皓和陈灵兮作为本土代表作陪。
“中国改革开放取得了巨大成绩，跟大力吸引国外投资分不开……”
一号首长登台致辞，随后宣布2005年首都财富论坛正式开幕。
陈灵兮也在目不暇接中，见到了许多只在电视上看到的大人物，他们就坐在自己身边。
她在心里想道，自己算不算扯着韩皓的衣角，一脚踏入了中国的上流社会？
第一百九十章 坐而论道
中国是礼仪之邦，由国家层面举办的开幕式自然体现了大国风范，惹得许多首次来华访问的嘉宾惊叹不已。
第二天，财富论坛开始进入正题环节。
白天总裁、CEO们忙着跟同行交流处理正事，晚上则会携带夫人出席各种晚宴交际。因此，为了让这些财富夫人们白天不闲着，组委会为她们安排了参观首都的各种行程。例如爬长城、听京剧、游故宫、逛胡同等，基本就是京城旅游的精粹之选。
作为财富夫人团中的一员，陈灵兮没有选择跟随大部队行动，而是安心在台下当一名普通观众。她想亲眼见证韩皓登台跟两大汽车巨头领袖对话，看看自己未婚夫在论坛上展现何种风采。
作为论坛主打推荐的重量级嘉宾对话——“亚洲的汽车产业：一条宽敞的大路”，有中美日三国汽车领袖兼商界翘楚同台论道，吸引了许多媒体和与会嘉宾的关注。
美国大而全多品牌的汽车经营模式颓势日显，日系品牌专而精走市场化导向的运营模式日益壮大，中国凭借后发优势不走常规路线的发展模式让人期待，所以本次对话活动特意放在主会场，目测现场观众接近千人。
在热烈的掌声中，通用汽车总裁瓦格纳，丰田汽车副社长丰田章男，以及中华集团董事长韩皓三个人依次走上前台就坐。
三人呈环形坐在三个独立沙发上，而主持人泰勒则端坐在一旁，现场配有同声翻译，可以第一时间把发言人的意图传达。
作为国际性高端对话，其实丰田章男曾在美国工作，韩皓平时也熟读英文，此次完全可以纯英文开启。
不过为了表示尊重中国东道主，照顾台下中国观众，还是让韩皓用中文表达。
“自从中国加入WTO以后，中国的汽车产业发展很迅速，全球各大知名汽车公司都寻找到本土合作伙伴进入中国市场。有人说，中国迟早有一天会取代美国，成为全国最大的汽车市场。
一旦成真的话，中国乃至亚洲汽车实力，都将成为全球榜首，可能会改变现今世界汽车版图的布局。
现在，让我们先请通用汽车总裁瓦格纳先生谈谈他的看法，以及简述通用在中国的市场战略。”
财富论坛的老面孔，也是全球知名主持人泰勒正式开启了今天对话的议题。
尽管经营出现颓势，但通用汽车依旧是全球销量最大的企业，第一位发言的嘉宾当然就是瓦格纳。
“作为通用汽车全球战略中的重要布局，我们一直努力进入中国这个非常有潜力的汽车市场。截止今天，中国已经是通用汽车在全球除美国本土外最大的单一市场，这里每年可以贡献超过50万辆的市场份额。预计在未来几年，这个数字还会以两位数增长，我们希望到2010年能实现120万辆的目标。
从欧洲到北美，再从北美到亚洲，这是非常清晰的汽车行业转移路线。亚洲拥有超过全球一半的人口，未来这里将成为全球投资的热土，尤其中国市场，近些年一直被誉为是全球最佳投资目的地。
从我个人角度看，亚洲会是决定我们汽车企业下一次洗牌的主战场，而中国市场则会成为主导胜负的关键所在。通用汽车将会继续加大在这里的投资，不会错过这样的好机遇。”
中国市场的重要性不言而喻，吸引了如此多国际巨头纷纷进驻。
在瓦格纳的话中，他表露出对中国市场的看重。
“瓦格纳先生的一番话说出了大多数人的心声，中国确实是全球最佳投资热土。有人说，每投入到中国的1块钱，都会带回1块钱的利润，丰厚回报超乎想象。
丰田汽车正式进入中国市场不久，但是步伐走得很快，许多人都期待丰田能在中国大有作为。身为亚洲市值最大的企业，丰田的一举一动都影响巨大，下面我们来听一听副社长丰田章男先生对今天主题的看法。”
话筒开始交接到丰田章男手中，这个被确认位丰田接班人的中年人，同样是许多媒体重点关注的对象。他一向秉承低调，极少对外发表言论，现在正式确立储君地位后，逐渐展露自己的个人风采。
“在全球汽车主要市场中，基本都形成了固定格局，任何一方想要打破平衡都很困难。
唯一的特例就是中国市场，在这里大家几乎处于相同起跑线上，除了大众先跑一步外，其他竞争对手都差不多同时到场。
一向来，亚洲作为大本营，丰田都其作为重点经营领域，除了中国外，我们还在亚洲其他国家建立起完善的销售网络。丰田汽车能取得今天的成就，成为亚洲市值第一的公司，跟我们一贯重视亚洲市场分不开。
刚才瓦格纳先生讲了，中国市场是决定下一轮汽车版图洗牌的关键，我本人也同意这个看法。谁能获得中国市场的领先，谁就会加大在全球市场的竞争优势。
在欧美日发达国家，汽车千人保有量在600辆以上，而中国现在这个数字是25辆。依照国际惯例，一个国家的汽车千人保有量在20——130辆时，将会迎来汽车销售的爆发期。
因此，中国汽车市场的引爆点已经来临，接下来几年会成为全球新增汽车销量的最大来源地，超过美国市场变成全球第一是很可能发生的事情。”
作为执掌大型企业的领导者，丰田章男习惯用数据来说话，他同样表达出看重中国市场的意思。
连续两大汽车集团的领导人都表示中国市场很重要，这绝对不是客气话，毕竟中国即将成为全球最大的汽车市场。
丰田章男的表现中规中矩，主持人开始把目光投向东道主身份的韩皓。
“汽车行业内，近期冒出一句话，就是‘得中国者得天下！’刚才全球第一和第二汽车企业的领导人都表达了类似意图。作为中国本土汽车品牌的代表，韩皓先生，你怎么看？
中国政府现在提倡发展自主品牌，这跟你们的合资计划相矛盾，两者不可避免会发在竞争。你会如何妥善处理这样的冲突？
还有我记得你曾经说过，中国这个汽车市场将会诞生崛起新的全球性汽车企业。在全球汽车巨头纷纷拿出同步化产品到中国，市场竞争越发激烈的背景下，不知道你现在是否还持同样的观点？”
话筒转移到韩皓手中，主持人泰纳拿出事先准备好的问题向他抛去。一连三个问题，看来韩皓是他重点关注的对象。
韩皓在脑海中思索一下该如何回答，同时向台下望去，看到了未婚妻陈灵兮微笑着朝自己点了点头，他用眼神回应她后缓缓说道。
“作为一个中国人，我很高兴听到‘得中国者得天下’这句话，因为这说明中国的话语权和国家地位在不断增强。
刚才两位的发言已经说出了中国市场的重要性，我想不用我再重复这点。
不过我要强调一点，就是中国市场到底归属谁，我个人希望是由我们中国人说的算。
将来身为全球最大的汽车市场，没有中国自己的品牌为主导，这是新时代中国人不能接受的局面。因为无论在美、日、德、法、韩、意等国，当地市场主导者都是本国品牌。作为炎黄子孙，我们可不能给老祖宗丢脸，开这样的坏先例。
我们国家政府提出的发展自主品牌战略就是基于这样大背景，积极响应广大中国人民的心声。
自主品牌跟合资品牌肯定会在市场上竞争，这是不可避免的事情。众所周知，中国的汽车工业基础相对落后，许多技术都落后国外十几二十年。一旦双方同场竞争的话，谁强谁弱一目了然，连我们自主品牌这样技术落后的企业都不怕，我想象不出来拥有技术优势的合资企业害怕什么？
在中国有句俗话，是驴是马拿出来遛遛，谁好谁坏一试便知。大家就在市场上公平竞争，就算我们败了也输得心服口服！”
韩皓这番话，得到现场中国观众的热烈鼓掌。敢于向强大的竞争对手亮剑，就足以说明中华集团的勇气。
待掌声停息，韩皓继续开口说道。
“现在中国市场云集了世界上所有的汽车巨头，成为大家厮杀的主战场，这在其他市场是没有的盛况。
伴随合资企业不断投放最新的车型，许多人都看衰中国自主品牌觉得我们不能跟其竞争。因此，经济殖民地一词被人重新提及，认为中国今后会成为国外汽车品牌的倾销地，自主品牌也会在激烈竞争中一蹶不振衰亡。
对此，我个人观点是他们都不了解中国，不清楚中国的具体国情如何。广袤的960万平方公里土地，接近13亿的人口，这足以划分为许多层次不一的市场。中国东部和西部地区，甚至同一个省内南部和北部的市场都大不相同。中国自主汽车品牌的春天，就在这些大小不一的市场当中。
对中国能否出现世界级汽车企业的观点，我依旧保持肯定态度，这个观点自我提出以后就从未动摇。就算不是中华集团，也会有其他自主品牌接过这样的历史重任。在目前看来，中华集团是最符合的对象之一。
最快10年，最慢20年，大家将会见证我预言实现的这一天！”
在韩皓说出这番话时，台下观众看到了他脸上充满理想主义的神情，自然掌声也是不断。
话筒又交回到主持人泰勒手中，他接着韩皓的话题继续说道。
“看来现场观众热烈的掌声，说明了他们也期待中国能出现一家全球性的汽车新巨头。作为现在数一数二汽车大企业的领导者，你们俩怎么看待这个预言？”
泰勒一番话，直接让现场有了火花的兴起。新来者必将打破原有者的利益，中国汽车企业崛起的话，对通用和丰田都不会是好事。
“我很高兴能听到来自中国竞争者的预言，在中国这个神奇的市场，什么事情都会发生。
但我要强调一点，就是汽车工业需要技术支撑，我们通用汽车发展到今天用了将近百年时间，在许多领域都保持着绝对优势和技术储备。
10年或者20年想颠覆现有汽车格局，在我看来勇气可嘉，但需要更加从现实角度考虑。
强大的对手才能成就更好的自己，我期待有新对手加入竞争的那一天到来。”
瓦格纳的回答显得绵里藏针，作为汽车巨头领导人，他心知现在汽车竞争门槛的高度，中国人想挤进来基本不可能。不过为了场面话，他还是没有说得那么露骨。
“我个人认为在当前格局下，中国企业应该先关注在中国市场的表现，再来谈世界性的问题。
从数据看，300万辆销量是全球前十汽车巨头的入门线，中国企业离这个目标还很远。随着经济发展，这个门槛也在不断提高，今年可能会达到400万辆的水准。
汽车是一门科学，需要不断投入才能获得产出。中国汽车企业落下功课太多，补课就需要很长时间。
也许�