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因为很多问题，并不是说一个家庭一个村子一个地方的问题，而是全国性的问题。
要改变这些，需要的是从全国的高度去通盘考虑。
在李轩初步看来，根源还是在土地上。
虽然说农村生产的效率低下，粮食产量、官员不作为等问题也存在，但是这些都不是什么主要问题，而是属于次要的问题。
其根源上，还是在于人多地少！
由此延伸的一系列问题才是导致帝国依旧有着如此众多的贫困家庭！
连活下去都是奢望的极端贫困家庭！
而这，也是更加坚定了李轩的对外扩张的决心：他要为帝国的子民取得生存的土地，而不仅仅是为了满足什么开疆扩土的虚荣感，而且切切实实的为了解决民众的生存问题。
南洋地区的彻底本土化进程必须加快，加大，此外澳洲的大规模移民也是必须提升日程。
最后更重要的是美洲！
之前定下的若干年内移民二三十万的规模现在看来还是小了！
如果还是风帆时代的话，五年内移民二十万人，这绝对是一个花费巨资的任务目标。
但是现在却已经是蒸汽时代了，新建造的远洋船只，普遍已经是一千吨以上的机帆船只了，乃至两千吨的船只现在也不少了，顶级的客轮更是奔着五千吨去了。
按照目前的技术发展来看，其实不用几年，普通民用远洋船只的吨位就能够普遍达到三四千吨以上！
这个发展速度，大体上将会和军舰的发展速度保持同等，当军舰跨越两千吨大关的时候，民用船只也是奔着这个吨位去了。
当军舰达到四五千吨的时候，民间的船只同样也是达到了这个吨位，而当海军能够建造七千吨的战舰时，其实民用也能够用上同等吨位，甚至更大吨位的船只。
而且民用船只在技术上，比军用船只要求要低得多，比如说动力上他们就没有多大的要求，更不用说什么防护了。
同时民用船只上，尤其是货运船只上，较大的吨位其实平均运输成本还要更低，要不然你以为后世的那些远洋货轮、邮轮为什么都清一色本着几十万吨去啊，还不是因为成本比几万吨的小船运输成本更低。
目前帝国新建造的远洋商船，普遍都是千吨以上了。
而五年后，这个标准恐怕是会上涨到两千吨以上。
十年后，李轩敢肯定，远洋商船的吨位将会上涨到五千吨以上。
在商船的吨位越来越大，运力越来越大的，和海外的交通运输越来越便利的情况下的，更大规模的海外移民也就能提上日程了。
五年内向美洲移民二十万，如今看来是不够了，这个数字至少应该再翻一倍，最好是能够达到五十万人。
李轩希望，五年后，在北美洲看到五十万以上的帝国百姓和军政人口，并依托这五十万人口彻底征服北美洲，为迎接更多的帝国移民做好准备。
等到了彻底控制北美洲，李轩更是打算把北美洲的帝国子民数量增加到千万以上！
不把北美洲建成华夏的第二家园，李轩是不会停止对北美洲的移民和征服的。
除了加大对北美洲的移民开发外，北海省、吕宋省、万丹省、马六甲州以及澳洲这五个地方的彻底本土化同样也是重中之重。
为此，帝国将需要在上述地区采取更加主动的开发策略，以便上述各地有充足的土地和资源来容纳更多的移民。
南洋各地，哪怕是以现今的技术水准来说，也能够养活至少千万帝国子民！
至于印度和西亚以及非洲嘛，上述地区的本土化政策，可以缓一缓，而是可以效仿西方国家的殖民政策，移民则是依靠民众的自发性，官方除了少数几个核心据点外，其他地方短期内不会大规模的组织官方移民。
少数几个核心据点，自然是指南非港、锡兰岛等战略要地。
除了海外移民外，李轩在前往杭州的路上，也是决定了进一步加大对杂交水稻的投入力度，同时土豆和番薯、玉米等外来的农作物也要继续进行本土化培育，以早日推广。
话说这两点上，其实帝国一直都没能取得什么成效。
杂交水稻不是那么好搞的。
至于土豆和番薯的种植也不容易，为何，水土不服啊！
要想让土豆和番薯等农作物，适合帝国本土的气候，然后长的又快又好，同时还要达到比较高的产量，可不是那么容易的事，同样是需要不断的选种培育的。
帝国目前也只是在少数地方推广这些新农作物而已，这种小规模推广，其实用试验来说更恰当。
一边小规模推广，并借此大规模培育良种，这就是帝国在这些新农作物的推广和培育上所采取的折衷办法。
此外还有一点就是，李轩也是认为农作物肥料的推广力度也必须加大。
其实肥料这东西，并不是什么陌生东西，农民老早就开始用农家肥了。
不过李轩一直都是在等待着化肥出现，不管是尿素为代表的氮肥还是钾肥、磷肥乃至氨肥，李轩都想要，甚至随便那一种只要有都可以。
但是很可惜的是，上述各种化合物虽然早都出现在了皇家理工学院里的实验室了，但是想要大规模的廉价的生产却是一直没能做到。
如今大唐帝国的各种化合物的产量其实已经是不小了，已经能够满足整个工业体系的运转了，但是想要大规模的生产化肥，依旧是力不从心。
不是生产不出来，而是成本太高！
施下去的化肥，其价值比种植出来的粮食还要高，而且是高很多倍！
这种情况下，化肥根本是不可能得到大规模推广应用的。
化肥是指望不上了，李轩也就只能把目光投向了鸟粪上！
其实早些年就是有人在一些海岛上，发现了大量海鸟粪便，也知道鸟粪可以充当肥料。
但是之前的远洋运输成本相当高昂，船只的吨位都是用来运输香料、瓷器、丝绸等奢饰品的，根本就不会有商人用来运输鸟粪这种大宗货物。
但是现在，随着航海技术的发展，尤其是大吨位的机帆船只出现后，海上的运输成本开始大幅度下降，在李轩看来，如今的海运成本，已经是足以用来跨洋运输大宗货物。
李轩在火车上，思索着各种解决因为人多地少所带来的各种民生问题，该如何解决国内依旧有大量的极端贫困人口的生活时。
御用专列也是顺利抵达了杭州！
抵达了杭州这个浙江省府后，李轩自然也是会停下来视察两天，不过也就只有两天而已。
相对来说，其实杭州的发展比较中庸，没有太多让李轩值得关注的方面。
怎么说呢，作为一个省城，也是属于传统江南，环太湖地区的城市，杭州的传统农业是不错的，传统的商业以及手工业也是有的，工业革命后也是办了不少的工厂，也是发展出来了一定的工业。
不过也就这样了！
夹在上海和宁波这两个商贸港口的中间，并没有给杭州带来太大的发展机遇，反而是被吸血了不少，人们一说到东南沿海投资，基本都是奔着上海去了，谁还去杭州啊。
哪怕是选其他地方，人们普遍也是选择沿海的通商港口，比如说宁波。
至于杭州，不好意思，被商人们给忽略了！
虽然说依托着省城的政治以及文化地位，杭州其实发展并不算差，只是和上海那边比起来，差距太大太大。
倒是随后前往的宁波，让李轩更有兴趣。
因为宁波这边走了一条比较专一的竞争路子，人家没有傻乎乎的和上海那边争夺什么工商业，尤其是纺织业上的龙头地位，他们就老老实实依托着宁波商贸港口的优势，再加上浙北地区传统的茶叶优势。
其他什么都不干，就只干茶叶这个行当，早些年还有生丝和瓷器生意的，但是现在都是被他们主动抛弃了，什么都不搞，一心搞茶叶加工！
在宁波这边的茶砖厂，甚至比上海那边还要更多，已经是变成了整个江南地区最大的茶叶加工、出口基地，仅次于福建那边。
专注于这个行业使得了宁波虽然靠近上海，有着巨大的竞争压力，但是在茶叶这个行业里，却还是有一定的话语权的。
这种发展模式在李轩看来还是不错的。
地方没有盲目搞什么全面发展，而是依托自身的优势，在某一方面做大做强，这才是大部分地区发展地方经济的正确道路，如果想要学大城市那样搞什么综合全面发展，是会扑街的！
第一千五百六十章 全球无敌就是这么的强悍
上海、广州这样的大型综合工商业城市，要实力有实力，要政策有政策，人家是可以处处开花什么都可以搞，偶尔玩砸了一两个方面也不碍事。
但是其他地方是不可能有这么优越的条件什么都搞的，一旦搞砸了那么就全盘皆输。
正所谓双鸟在林不如一鸟在手！
什么都想要，反而是什么都得不到！
这样的例子，其实很多，比如说福建那边，人家也是大力发展茶叶产业，茶叶种植、加工、贸易已经是成为了几乎整个福建省的经济支柱产业了。
福建和宁波为代表的浙北茶叶产业链，已经是成为了国内两个最大的茶叶生产、加工基地，彼此也是最大的竞争对手。
还有广东琼州府的临高县，人家在过去的二十多年里，没干别的，就围绕着渔业这么一个产业做大做强。
这样做的后果就是，当年的临高县顶多也就是只有一个二九渔业公司。
但是现在，临高区区一个小县，在渔业相关的产值上，至少占据全国渔业产值的百分之二十以上，尽管这个数字只限于海产品，不包括淡水渔产业。
然而你要知道国内的诸多沿海地区，基本上都是会搞渔业的，尤其是一些没有什么特殊优势的沿海城市，更是会把渔业当成主要产业来说。
然而即便是在这样，临高这么个破地方，在渔业的相关产值上，依旧占据了全国渔业产值的百分之二十以上，可见其强势。
同时这几年，临高那边还大力发展鲸鱼产业，组织大船出海捕捞鲸鱼，然后加工各种鲸鱼产品出售。二九渔业公司为了捕捞鲸鱼，这些年已经是投入了至少二十万元定制专业的捕鲸船、培养相关人员、建立加工厂等，以二九渔业公司为首，已经是建立起来了一条完善的鲸鱼产业链。
因为临高方面的公司，在鲸鱼产业上做的早，投入的大，所以在鲸鱼相关产品上，临高的各大企业加起来，基本上是垄断了全国百分之九十以上的鲸鱼产品相关市场。
这些例子还有很多，基本都是盯着一个产业往死里做，最后占据优势地位的。
临高的渔业，福建的茶叶，湖州的生丝产业，还有当涂那边的钢铁产业基本都是一个套路，而往往都能够取得不错的效果，嗯，前提是走对路。
走错路，然后一头扎进去，下场自然是不会有多好的。
但是总比东搞一榔头西搞一榔头强得多！
视察宁波的时候，李轩对宁波方面的经济发展还是表示了肯定，让当地的文官们都是高兴不已，视察完宁波的工商业经济，自然是不会忘记顺路去看一看当地的海军基地。
宁波府也是大唐海军的重要基地之一，虽然说长江入海口的吴淞港才是大唐海军在帝国中部海域的第一大军港，不过以帝国海军的庞大规模，以及需要掌控的庞大海域来说，区区一个吴淞港海军基地自然是不够的。
因此在隔壁的宁波舟山海军基地，不仅仅是大唐海军的基地，而且还是第三舰队的驻地，同时也是海�